招商引资，历来是区域经济发展的“晴雨表”和“发动机”。2026年开局，重庆江津的“晴雨表”格外亮眼：一季度全区集中签约项目63个，协议引资128亿元；新创立的“枢纽之城·津商荟”招商项目系列签约活动接连举办9期，协议引资额73.1亿元，开工项目3个，投产项目3个，在全市一季度招商引资版图上，江津以签约总量和重大招商活动密度，强势站上渝西地区第一方阵。 一时间，“江津现象”成为业界观察重庆招商引资新动能的窗口，以项目密集落地、创新招商模式、深度赋能产业生态为标志，江津正从传统的“交通节点”向“现代化新重庆枢纽之城”加速跃升。
从“签约日”到“签约季”，品牌化运作重塑招商节奏
过去，招商引资集中签约大多是一年几次的“大会战”。2026年伊始，重庆江津就走出了“周周有签约、月月有开工、季季有投产”的新节奏。
3月16日，“枢纽之城·津商荟”招商项目系列签约活动正式启幕，当日即签约两大项目、总投资20亿元。按照“签约即进场、落地加速度”的全周期服务理念，这个新生的招商品牌立即掀起项目签约的“冲击波”。3月23日第二期再签氢燃料电池生产基地等三大项目、总投资18亿元；3月30日第三期聚焦多式联运与现代制造，签约5.1亿元；4月7日第四期再添两大先进制造业项目；4月13日第五期签约三大功能性补位项目，涵盖现代农业、生产性服务业与文旅消费。不到一个月，五期活动密集推进，从“签约日”升级为“签约季”，品牌运作的系统性与节奏感前所未有。
在品牌带动下，一季度江津招商引资总量远超去年同期。1月22日，江津区举行2026年第一次招商引资项目集中签约活动，63个项目正式落户，协议总投资额达128亿元。其中，40个项目集中落户重庆枢纽港产业园，总投资46.5亿元；战略性新兴产业占比显著提升，第二产业项目58个、总投资119.2亿元，亿元以上项目占比超过八成。江津的产业家底诚然厚实，但让项目“群星闪耀”式密集落地的，正是这套“品牌化运作、高频次对接、全周期服务”的招商新逻辑。
从“招项目”到“育生态”，精准招商筑牢产业根基
梳理“枢纽之城·津商荟”签约项目，一个清晰的特征跃然纸上——项目虽多，绝非“捡到篮里都是菜”。每一期签约，几乎都是围绕产业链图谱“按图索骥”，瞄准补链、强链、延链的关键环节。
在智能网联新能源汽车领域，第二期签约的铭仪机械智能网联新能源汽车零部件生产基地项目投资8亿元，将新增年产10亿件零部件产能，客户覆盖赛力斯、长安系等车企。第四期的高端模具研发生产基地投资8亿元，聚焦汽车热成型模具、压铸模具的自主研发与制造，直指“工业之母”的核心材料短板。从零部件到模具，产业链条在每一次签约中得到闭环。
在氢能与绿色能源赛道，第二期签约的重庆潍柴氢燃料电池生产基地项目总投资10亿元，建设年产5000套氢燃料电池生产基地，全面达产后年营收20亿元。加上第一季度的骏通新能源氢能制备加注一体化项目，一个完整的“制、储、运、加、用”氢能生态链正在江津加速成型。
在保税物流与开放型经济方面，第五期签约的津贸通摩托车及通机保税仓储分拨项目入驻综保区，依托西部陆海新通道与中欧班列开展出口分拨，年进出口贸易额预计达8亿元。这一项目不仅补齐了江津在摩托车和通机产品保税物流环节的短板，更以生产性服务业赋能先进制造业。
精准招商的背后，是一套系统化的工作机制作支撑。江津区建立从信息收集到风险防控的十大工作机制，覆盖招商引资全链条。招商团队绘制精细的产业链图谱，制定靶向招商清单，深入剖析智能网联新能源汽车、高端装备等目标产业链的薄弱环节与关键节点，开展“按图索骥”式精准招商。从“招项目”升级为“育生态”，江津招商引资正在从量变走向质变。
从“枢纽优势”到“产业优势”，重庆枢纽港产业园成项目“第一落点”
在“津商荟”签约项目中，重庆枢纽港产业园始终是项目落户的“第一落点”。从第三期江津港现代化多式联运集疏运能力提升项目，到第四期狄霸摩托车UTV整车研发制造基地，再到第一季度的40个项目的集中落户，枢纽港产业园已成为江津招商引资的“强磁场”。
这种强磁效应根植于江津日渐强大的枢纽功能。2026年重庆两会上，江津区区长赵光平披露了一组极具说服力的数据：西部陆海新通道江津班列开行量由2019年的86列增加到2025年的2199列，占全市比重从2%提升至40%；运输网络向外覆盖127个国家和地区的584个港口。江津构建起东西南北四向齐发、陆海并济的开放新格局，铁海联运2天出海出境，国际铁路班列5天直达东盟，12天驶抵欧洲。
枢纽优势正在加速向产业优势转化。4月7日，江津首票“区港联动”监管模式出口货物顺利启运，192台（套）长安启源Q05车型KD件搭载江津班列通过铁海联运出口泰国，帮助企业节约近30%的时间和物流成本。这种“综保区政策+港口区位”的协同机制，为江津“枢纽+产业”深度耦合提供了生动注脚。
正如江津区委书记唐大军所强调的，江津要聚焦“11313”工作体系，建强西部陆海新通道重庆主枢纽，做实重庆枢纽港产业园核心承载地，全面构建枢纽港产业园发展的“四梁八柱”。当“枢纽”不再只是一个地理概念，而成为产业链招商的核心竞争力，“江津现象”便有了最坚实的底座。
从“政策找企业”到“企业追政策”，营商环境催生“江津速度”
招商引资的竞争，归根结底是营商环境的竞争。江津的“现象级”表现，离不开一套持续迭代的营商环境体系。
2025年4月，江津区推出包含“预约服务”“延时服务”“一类事一站办”等12条优化营商环境举措，着力构建“零障碍”服务体系、“零折扣”政策兑现和“零延迟”问题解决的服务环境。此前，江津已对签约项目实行“一个项目、一名领导、一套专班”服务，全流程提速审批、用地、用工等环节。
这套体系产生了实实在在的“化学反应”。一个来自大湾区的制造业500强企业项目，从初步接触到正式签约落地江津，仅用72小时，刷新了区域招商引资的速度纪录。7个项目实现“摘地即开工”。更值得关注的是，江津推行“政策找企业”改革，推动惠企政策主动匹配、精准送达。正是这种“服务先行”的理念，让越来越多的优质项目从“关注江津”变为“扎根江津”。
“江津现象”背后是江津逻辑
江津一季度的招商引资成果，不是偶然的“井喷”，而是持续深耕后的“厚积薄发”。从2024年“一体化”招商体系改革，到2025年“三零”服务品牌确立，再到2026年“枢纽之城·津商荟”品牌启幕，江津的招商逻辑清晰而坚定：以枢纽优势为基石，以精准招商为核心，以营商环境为保障，推动“通道经济”向“产业经济”转型。
2025年，江津全区成功引进市外产业项目95个，协议引资额超600亿元，招商实效指数处于全市前列。全区实现工业总产值2230亿元，战略性新兴产业产值513.5亿元，全年新增规上工业企业30户，总量位居全市第一。2025年江津区地区生产总值1490.8亿元，比上年增长4.1%，主要经济指标总体保持渝西前列。这些数字，正是“江津现象”最有力的注脚。
站在“十五五”开局之年的起点上，江津正以重庆枢纽港产业园“一号工程”为牵引，把招商引资的“开门红”转化为高质量发展的“全年红”。当“枢纽之城”的品牌效应持续放大，当“津商荟”的签约节奏不断加速，“江津现象”必将在现代化新重庆的建设版图上留下更加浓墨重彩的一笔。
上游新闻 刘波 重庆市江津区招商投资促进局供图
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